CCS مخفف Combined Charging System for DC Fast Car Charger Station است

CCS مخفف Combined Charging System است.

سازندگانی که از آن در مدل های جدید خود استفاده می کنند عبارتند از هیوندای، کیا، بی ام و، آئودی، مرسدس بنز، ام جی، جگوار، مینی، پژو، واکسهال / اوپل، سیتروئن، نیسان و فولکس واگن.CCS بسیار محبوب شده است.

تسلا همچنین شروع به ارائه یک سوکت CCS در اروپا کرده است که با مدل 3 شروع می شود.

کمی گیج کننده در راه است: سوکت CCS همیشه با یک سوکت نوع 2 یا یک سوکت نوع 1 ترکیب می شود.

به عنوان مثال، در اروپا، اغلب با کانکتور 'CCS Combo 2' مواجه می شوید (تصویر را ببینید) که دارای کانکتور AC نوع 2 در بالا و کانکتور CCS DC در پایین است.

وقتی می‌خواهید در ایستگاه خدمات بزرگراه شارژ سریع داشته باشید، دوشاخه Combo 2 را از دستگاه شارژ برمی‌دارید و آن را در سوکت شارژ ماشین خود قرار می‌دهید.کانکتور DC پایین امکان شارژ سریع را فراهم می کند، در حالی که بخش بالای نوع 2 در این مورد در شارژ دخالتی ندارد.

اکثر نقاط شارژ سریع CCS در انگلستان و اروپا دارای 50 کیلووات DC هستند، اگرچه نصب‌های اخیر CCS معمولاً 150 کیلووات هستند.

حتی ایستگاه های شارژ CCS در حال نصب هستند که شارژ سریع 350 کیلوواتی را ارائه می دهند.مراقب شبکه Ionity باشید که به تدریج این شارژرها را در سراسر اروپا نصب می کند.

حداکثر نرخ شارژ DC را برای ماشین الکتریکی مورد علاقه خود بررسی کنید. برای مثال، پژو e-208 جدید می تواند تا 100 کیلو وات DC (بسیار سریع) شارژ شود.

اگر یک سوکت CCS Combo 2 در ماشین خود دارید و می خواهید در خانه با AC شارژ کنید، کافی است دوشاخه معمولی نوع 2 خود را به نیمه بالایی وصل کنید.قسمت DC پایینی کانکتور خالی می ماند.

کانکتورهای CHAdeMO
اینها امکان شارژ سریع DC را در نقاط شارژ عمومی خارج از خانه فراهم می کند.

CHAdeMO رقیب استاندارد CCS برای شارژ سریع DC است.

سوکت‌های CHAdeMO در خودروهای جدید زیر یافت می‌شوند: نیسان لیف (100% برقی BEV) و میتسوبیشی اوتلندر (نسبتاً PHEV الکتریکی).

همچنین آن را در خودروهای برقی قدیمی مانند پژو iOn، سیتروئن C-Zero، Kia Soul EV و هیوندای Ioniq خواهید یافت.

جایی که شما یک سوکت CHAdeMO را در خودرو می بینید، همیشه یک سوکت شارژ دیگر را در کنار آن خواهید دید.سوکت دیگر - نوع 1 یا نوع 2 - برای شارژ AC خانگی است."دو سوکت در یک ماشین" را در زیر ببینید.

در جنگ کانکتورها، به نظر می رسد که سیستم CHAdeMO در حال حاضر در برابر CCS شکست می خورد (اما CHAdeMO 3.0 و ChaoJi را در زیر ببینید).بیشتر و بیشتر خودروهای برقی جدید طرفدار CCS هستند.

با این حال، CHAdeMO یک مزیت فنی عمده دارد: یک شارژر دو جهته است.

این بدان معناست که الکتریسیته می‌تواند هم از شارژر به داخل خودرو، بلکه از طریق دیگر از ماشین به شارژر و سپس به خانه یا شبکه جریان یابد.

این به اصطلاح جریان های انرژی «خودرو به شبکه» یا V2G را امکان پذیر می کند.اگر زیرساخت مناسبی دارید، می توانید با استفاده از برق ذخیره شده در باتری ماشین، خانه خود را تامین کنید.از طرف دیگر، می توانید برق خودرو را به شبکه بفرستید و هزینه آن را دریافت کنید.

تسلاها یک آداپتور CHAdeMO دارند تا در صورت عدم وجود سوپرشارژر در اطراف، بتوانند از شارژرهای سریع CHAdeMO استفاده کنند.