کانکتورهای مختلف شارژر EV برای ماشین برقی

کانکتورهای مختلف شارژر EV برای ماشین برقی

شارژرهای سریع

• شارژ سریع ۷ کیلوواتی در یکی از سه نوع کانکتور
• شارژ سریع 22 کیلوواتی در یکی از سه نوع کانکتور
• شارژ سریع 11 کیلوواتی در شبکه مقصد تسلا
• واحدها یا بدون اتصال هستند یا دارای کابل های متصل هستند

شارژرهای سریع معمولاً 7 کیلووات یا 22 کیلووات (تک فاز یا سه فاز 32A) رتبه بندی می شوند.اکثریت قریب به اتفاق شارژرهای سریع شارژ AC را ارائه می دهند، اگرچه برخی از شبکه ها شارژرهای 25 کیلوواتی DC را با کانکتورهای CCS یا CHAdeMO نصب می کنند.

زمان شارژ بر اساس سرعت واحد و خودرو متفاوت است، اما یک شارژر 7 کیلوواتی یک EV سازگار با باتری 40 کیلووات ساعتی را در 4-6 ساعت و یک شارژر 22 کیلوواتی را در 1-2 ساعت شارژ می کند.شارژرهای سریع معمولاً در مقاصدی مانند پارکینگ‌ها، سوپرمارکت‌ها یا مراکز تفریحی یافت می‌شوند، جایی که احتمالاً یک ساعت یا بیشتر در آنجا پارک می‌شوید.

اکثر شارژرهای سریع 7 کیلو وات و بدون اتصال هستند، اگرچه برخی از واحدهای خانگی و محل کار دارای کابل هستند.

اگر کابلی به دستگاه متصل شود، فقط مدل‌های سازگار با آن نوع رابط می‌توانند از آن استفاده کنند.به عنوان مثال، یک کابل متصل شده نوع 1 را می توان توسط نیسان لیف نسل اول استفاده کرد، اما نه یک لیف نسل دوم که دارای ورودی نوع 2 است.بنابراین واحدهای بدون اتصال انعطاف پذیرتر هستند و می توانند توسط هر EV با کابل مناسب استفاده شوند.

نرخ شارژ هنگام استفاده از شارژر سریع به شارژر داخل خودرو بستگی دارد، زیرا همه مدل‌ها نمی‌توانند ۷ کیلووات یا بیشتر را بپذیرند.

این مدل‌ها همچنان می‌توانند به نقطه شارژ متصل شوند، اما تنها حداکثر توان مورد قبول شارژر داخلی را می‌گیرند.به عنوان مثال، یک نیسان لیف با یک شارژر داخلی 3.3 کیلووات تنها حداکثر 3.3 کیلو وات می کشد، حتی اگر نقطه شارژ سریع 7 کیلووات یا 22 کیلووات باشد.

شارژرهای «مقصد» تسلا 11 کیلووات یا 22 کیلووات نیرو ارائه می‌کنند، اما مانند شبکه سوپرشارژر، فقط در مدل‌های تسلا استفاده می‌شوند.تسلا برخی از شارژرهای استاندارد نوع 2 را در بسیاری از مکان‌های مقصد خود ارائه می‌کند و این شارژرها با هر مدل پلاگینی که از کانکتور سازگار استفاده می‌کند، سازگار هستند.

نوع 2 -
7-22 کیلو وات AC

نوع 1 -
7 کیلو وات AC

کماندو –
7-22 کیلو وات AC

تقریباً همه EV و PHEV ها می توانند روی واحدهای نوع 2 شارژ شوند، حداقل با کابل مناسب.این استاندارد رایج‌ترین استاندارد نقطه شارژ عمومی در سراسر جهان است و اکثر دارندگان خودروهای پلاگین دارای کابلی با کانکتور نوع 2 در سمت شارژر خواهند بود.

شارژرهای آهسته

• 3 کیلو وات – 6 کیلو وات شارژ آهسته در یکی از چهار نوع کانکتور
• واحدهای شارژ یا بدون اتصال هستند یا دارای کابل های متصل هستند
• شامل شارژ اصلی و شارژرهای تخصصی
• اغلب شارژ خانه را پوشش می دهد

اکثر واحدهای شارژ آهسته تا 3 کیلو وات رتبه بندی می شوند، رقمی گرد که اکثر دستگاه های شارژ آهسته را به تصویر می کشد.در واقعیت، شارژ آهسته بین 2.3 کیلو وات تا 6 کیلو وات انجام می شود، اگرچه رایج ترین شارژرهای آهسته 3.6 کیلو وات (16A) رتبه بندی می شوند.شارژ روی دوشاخه سه پین ​​معمولاً باعث می‌شود که خودرو 2.3 کیلو وات (10 آمپر) مصرف کند، در حالی که اکثر شارژرهای پایه چراغ به دلیل زیرساخت‌های موجود، 5.5 کیلو وات رتبه‌بندی می‌شوند – اما برخی از آنها 3 کیلووات هستند.

زمان شارژ بسته به واحد شارژ و EV در حال شارژ متفاوت است، اما شارژ کامل یک واحد 3 کیلوواتی معمولاً 6 تا 12 ساعت طول می کشد.اکثر واحدهای شارژ آهسته بدون اتصال هستند، به این معنی که برای اتصال EV به نقطه شارژ به یک کابل نیاز است.

شارژ آهسته یک روش بسیار رایج برای شارژ وسایل نقلیه الکتریکی است که توسط بسیاری از مالکان برای شارژ استفاده می شوددر خانهیک شبهبا این حال، واحدهای کند لزوماً محدود به استفاده خانگی نیستندمحل کارو نقاط عمومی نیز می توان یافت.به دلیل زمان‌های شارژ طولانی‌تر نسبت به واحدهای سریع، نقاط شارژ عمومی کند کمتر رایج هستند و معمولاً دستگاه‌های قدیمی‌تر هستند.

در حالی که شارژ آهسته را می توان از طریق یک سوکت سه پین ​​و با استفاده از یک سوکت 3 پین استاندارد انجام داد، به دلیل تقاضای جریان بیشتر خودروهای برقی و زمان طولانی تری برای شارژ، اکیداً توصیه می شود کسانی که نیاز به شارژ منظم دارند در خانه یا محل کار یک واحد شارژ EV اختصاصی نصب شده توسط یک نصاب معتبر دریافت کنید.

3 پین -
AC 3 کیلو وات

نوع 1 -
3 - 6 کیلو وات AC

نوع 2 -
3 - 6 کیلو وات AC

کماندو –
3 - 6 کیلو وات AC

همه خودروهای برقی پلاگین می توانند با استفاده از حداقل یکی از کانکتورهای کند بالا با استفاده از کابل مناسب شارژ شوند.اکثر واحدهای خانگی دارای ورودی نوع 2 مشابهی هستند که در شارژرهای عمومی یافت می شود یا با اتصال دهنده نوع 1 متصل می شوند که در آن برای یک EV خاص مناسب است.

 

کانکتورها و کابل ها

انتخاب کانکتورها به نوع شارژر (سوکت) و درگاه ورودی خودرو بستگی دارد.در سمت شارژر، شارژرهای سریع از کانکتورهای CHAdeMO، CCS (Combined Charging Standard) یا نوع 2 استفاده می کنند.واحدهای سریع و کند معمولاً از پریزهای نوع 2، نوع 1، کماندو یا 3 پین استفاده می کنند.

در سمت خودرو، مدل‌های اروپایی EV (آئودی، بی‌ام‌و، رنو، مرسدس بنز، فولکس‌واگن و ولوو) دارای ورودی‌های نوع 2 و استاندارد سریع CCS مربوطه هستند، در حالی که سازندگان آسیایی (نیسان و میتسوبیشی) ورودی‌های Type 1 و CHAdeMO را ترجیح می‌دهند. ترکیبی

با این حال، با توجه به افزایش تعداد تولیدکنندگان آسیایی که به استانداردهای اروپایی برای خودروهای فروخته شده در منطقه روی می آورند، این همیشه صدق نمی کند.برای مثال، مدل‌های پلاگین هیوندای و کیا همگی دارای ورودی نوع 2 هستند و مدل‌های برقی خالص از نوع 2 CCS استفاده می‌کنند.نیسان لیف برای مدل نسل دوم خود به شارژ AC نوع 2 روی آورده است، اما به طور غیرعادی CHAdeMO را برای شارژ DC حفظ کرده است.

اکثر خودروهای برقی با دو کابل برای شارژ آهسته و سریع AC عرضه می شوند.یکی با دوشاخه سه پین ​​و دیگری با کانکتور نوع 2 در سمت شارژر، و هر دو دارای یک کانکتور سازگار برای درگاه ورودی خودرو هستند.این کابل‌ها یک EV را قادر می‌سازند تا به اکثر نقاط شارژ غیرقابل اتصال متصل شود، در حالی که استفاده از واحدهای متصل مستلزم استفاده از کابل با نوع کانکتور مناسب برای خودرو است.

نمونه‌ها عبارتند از Nissan Leaf MkI که معمولاً با یک کابل 3 پین به نوع 1 و یک کابل نوع 2 به نوع 1 عرضه می‌شود.Renault Zoe دارای تنظیمات شارژ متفاوتی است و دارای کابل 3 پین به نوع 2 و/یا نوع 2 به نوع 2 است.برای شارژ سریع، هر دو مدل از کانکتورهای متصل استفاده می‌کنند که به واحدهای شارژ متصل هستند.