انواع اتصالات و دوشاخه شارژ EV - شارژر ماشین برقی

انواع اتصالات و دوشاخه شارژ EV - شارژر ماشین برقی

دلایل زیادی برای در نظر گرفتن تغییر به خودرویی که با برق از یک خودروی بنزینی کار می کند وجود دارد.خودروهای برقی ساکت‌تر هستند، هزینه‌های عملیاتی کمتری دارند و آلاینده‌های بسیار کمتری را به چرخ تولید می‌کنند.با این حال، همه خودروهای برقی و پلاگین‌ها برابر نیستند.کانکتور شارژ EV یا نوع استاندارد دوشاخه به ویژه در مناطق جغرافیایی و مدل‌ها متفاوت است.

هنجارها در دوشاخه EV آمریکای شمالی
هر سازنده خودروهای الکتریکی در آمریکای شمالی (به جز تسلا) از کانکتور SAE J1772 که به J-plug نیز معروف است، برای شارژ سطح 1 (120 ولت) و شارژ سطح 2 (240 ولت) استفاده می کند.تسلا برای هر خودرویی که می فروشد یک کابل آداپتور شارژر تسلا فراهم می کند که به خودروهای آنها امکان می دهد از ایستگاه های شارژی که دارای کانکتور J1772 هستند استفاده کنند.این بدان معناست که هر وسیله نقلیه الکتریکی فروخته شده در آمریکای شمالی می تواند از هر ایستگاه شارژی با کانکتور استاندارد J1772 استفاده کند.

دانستن این مهم است، زیرا کانکتور J1772 توسط هر ایستگاه شارژ سطح 1 یا سطح 2 غیر تسلا که در آمریکای شمالی فروخته می شود استفاده می شود.تمام محصولات JuiceBox ما برای مثال از کانکتور استاندارد J1772 استفاده می کنند.با این حال، در هر ایستگاه شارژ JuiceBox، وسایل نقلیه تسلا می‌توانند با استفاده از کابل آداپتوری که تسلا همراه خودرو دارد، شارژ شوند.تسلا ایستگاه‌های شارژ خود را می‌سازد که از کانکتور اختصاصی تسلا استفاده می‌کنند و خودروهای الکتریکی سایر برندها نمی‌توانند از آن‌ها استفاده کنند مگر اینکه آداپتور خریداری کنند.

این ممکن است کمی گیج کننده به نظر برسد، اما یک راه برای نگاه کردن به آن این است که هر وسیله نقلیه الکتریکی که امروز خریداری می کنید، می تواند از یک ایستگاه شارژ با کانکتور J1772 استفاده کند، و هر ایستگاه شارژ سطح 1 یا سطح 2 که امروزه در دسترس است، از کانکتور J1772 استفاده می کند، به جز آنهایی که توسط تسلا ساخته شده اند.

دوشاخه شارژ سریع EV استاندارد DC در آمریکای شمالی

برای شارژ سریع DC، که یک شارژ پرسرعت EV است که فقط در مکان‌های عمومی در دسترس است، کمی پیچیده‌تر است، اغلب در امتداد بزرگراه‌های اصلی که در آن سفرهای طولانی مدت معمول است.شارژرهای سریع DC برای شارژ خانگی در دسترس نیستند، زیرا معمولاً در ساختمان های مسکونی نیازی به برق وجود ندارد.همچنین استفاده از ایستگاه های شارژ سریع DC بیش از یک یا دو بار در هفته توصیه نمی شود، زیرا در صورت تکرار زیاد، نرخ شارژ مجدد بالا می تواند بر عمر باتری یک خودروی الکتریکی تأثیر منفی بگذارد.

شارژرهای سریع DC از 480 ولت استفاده می‌کنند و می‌توانند یک وسیله نقلیه الکتریکی را سریع‌تر از واحد شارژ استاندارد شما، در کمتر از 20 دقیقه شارژ کنند، بنابراین امکان سفر راحت با خودروهای الکتریکی در مسافت‌های طولانی را بدون نگرانی از تمام شدن آب می‌دهند.متأسفانه، شارژرهای سریع DC از سه نوع مختلف کانکتور به جای دو کانکتور مختلف استفاده می کنند، همانطور که در شارژ سطح 1 و سطح 2 (J1772 و تسلا) استفاده می شود.

CCS (سیستم شارژ ترکیبی): ورودی شارژ J1772 توسط کانکتور CCS استفاده می شود و دو پین در زیر اضافه شده است.کانکتور J1772 با پین های شارژ پرسرعت "ترکیب" شده است، که نام خود را به همین شکل گرفته است.CCS استاندارد پذیرفته شده در آمریکای شمالی است و انجمن مهندسین خودرو (SAE) آن را توسعه داده و تأیید کرده است.تقریباً هر خودروساز امروزی با استفاده از استاندارد CCS در آمریکای شمالی موافقت کرده است، از جمله: جنرال موتورز (همه بخش ها)، فورد، کرایسلر، دوج، جیپ، بی ام و، مرسدس بنز، فولکس واگن، آئودی، پورشه، هوندا، کیا، فیات، هیوندای. ، ولوو، اسمارت، MINI، جگوار لندرور، بنتلی، رولز رویس و دیگران.

CHAdeMO: شرکت ژاپنی TEPCO CHAdeMo را توسعه داد.این استاندارد رسمی ژاپنی است و تقریباً تمام شارژرهای سریع DC ژاپنی از کانکتور CHAdeMO استفاده می کنند.در آمریکای شمالی که نیسان و میتسوبیشی تنها تولیدکنندگانی هستند که در حال حاضر خودروهای الکتریکی را که از رابط CHAdeMO استفاده می‌کنند، به فروش می‌رسانند.تنها خودروهای الکتریکی که از نوع کانکتور شارژ CHAdeMO EV استفاده می کنند، نیسان LEAF و میتسوبیشی اوتلندر PHEV هستند.کیا در سال 2018 از CHAdeMO خارج شد و اکنون CCS را ارائه می دهد.کانکتورهای CHAdeMO برخلاف سیستم CCS، بخشی از کانکتور را با ورودی J1772 به اشتراک نمی گذارند، بنابراین به یک ورودی ChadeMO اضافی روی ماشین نیاز دارند که به یک پورت شارژ بزرگتر نیاز دارد.

تسلا: تسلا از همان کانکتورهای شارژ سریع سطح 1، سطح 2 و DC استفاده می کند.این یک کانکتور اختصاصی تسلا است که تمام ولتاژها را می پذیرد، بنابراین طبق استانداردهای دیگر، نیازی به داشتن کانکتور دیگر مخصوص شارژ سریع DC نیست.فقط خودروهای تسلا می توانند از شارژرهای سریع DC خود به نام سوپرشارژر استفاده کنند.تسلا این ایستگاه ها را نصب و نگهداری می کند و آنها برای استفاده انحصاری مشتریان تسلا هستند.حتی با یک کابل آداپتور، نمی توان یک خودروی الکتریکی غیر تسلا را در ایستگاه سوپرشارژر تسلا شارژ کرد.دلیل آن این است که یک فرآیند احراز هویت وجود دارد که خودرو را قبل از دسترسی به برق به عنوان تسلا شناسایی می کند.

استانداردهای دوشاخه EV اروپا

انواع کانکتورهای شارژ EV در اروپا مشابه آمریکای شمالی است، اما چند تفاوت وجود دارد.اولاً، برق استاندارد خانگی 230 ولت است که تقریباً دو برابر برق مصرفی آمریکای شمالی است.به همین دلیل در اروپا شارژ «سطح 1» وجود ندارد.دوم، به جای کانکتور J1772، کانکتور IEC 62196 نوع 2، که معمولاً به عنوان مننکز شناخته می شود، استانداردی است که توسط همه سازندگان به جز تسلا در اروپا استفاده می شود.

با این وجود، تسلا اخیراً مدل 3 را از کانکتور اختصاصی خود به کانکتور نوع 2 تغییر داده است.خودروهای تسلا مدل S و مدل X که در اروپا فروخته می‌شوند همچنان از کانکتور تسلا استفاده می‌کنند، اما گمانه‌زنی‌ها حاکی از آن است که آنها نیز در نهایت به کانکتور اروپایی نوع 2 تغییر خواهند کرد.

همچنین در اروپا، شارژ سریع DC مانند آمریکای شمالی است، جایی که CCS استانداردی است که تقریباً همه سازندگان به جز نیسان و میتسوبیشی از آن استفاده می کنند.سیستم CCS در اروپا کانکتور نوع 2 را با پین های شارژ سریع بکسل کننده dc ترکیب می کند درست مانند کانکتور J1772 در آمریکای شمالی، بنابراین در حالی که CCS نیز نامیده می شود، کانکتور کمی متفاوت است.مدل تسلا 3 اکنون از کانکتور CCS اروپایی استفاده می کند.

چگونه بفهمم وسیله نقلیه الکتریکی من از کدام پلاگین استفاده می کند؟

در حالی که یادگیری می تواند بسیار زیاد به نظر برسد، اما واقعاً بسیار ساده است.همه خودروهای الکتریکی از کانکتوری استفاده می‌کنند که در بازارهای مربوطه برای شارژ سطح 1 و 2، آمریکای شمالی، اروپا، چین، ژاپن و غیره استاندارد است. تسلا تنها استثنا بود، اما همه خودروهای آن با کابل آداپتور عرضه می‌شوند. قدرت استاندارد بازارایستگاه های شارژ سطح 1 یا 2 تسلا را می توان توسط وسایل نقلیه الکتریکی غیر تسلا نیز استفاده کرد، اما آنها باید از آداپتوری استفاده کنند که بتوان آن را از فروشنده شخص ثالث خریداری کرد.

اپلیکیشن‌هایی مانند Plugshare برای گوشی‌های هوشمند وجود دارند که تمام ایستگاه‌های شارژ EV را که در دسترس عموم هستند فهرست می‌کنند و نوع دوشاخه یا کانکتور را مشخص می‌کنند.

اگر علاقه مند به شارژ خودروهای برقی در منزل هستید و نگران انواع کانکتورهای شارژ EV هستید، جای نگرانی نیست.هر واحد شارژ در بازار مربوطه شما دارای کانکتور استاندارد صنعتی است که خودروی برقی شما از آن استفاده می کند.در آمریکای شمالی J1772 خواهد بود و در اروپا نوع 2 است. اگر سؤالی دارید، لطفاً با تیم پشتیبانی مشتری ما تماس بگیرید، آنها خوشحال خواهند شد به سؤالات شارژ خودروی الکتریکی پاسخ دهند.