شارژر EV سطح 2 نوع 1 شارژر EV قابل حمل 7 کیلو وات با کابل شارژ 5 متری EV 7 کیلو وات
مزیت اصلی
سازگاری بالا
شارژ با سرعت بالا
مجهز به فیلتر DC نوع A+6ma
تعمیر خودکار هوشمند
عملکرد ریستارت خودکار
محافظت در برابر دمای بیش از حد
سیستم کنترل دمای لینک کامل
EV PLUG
طراحی یکپارچه
عمر کاری طولانی
رسانایی خوب
ناخالصی های سطح را خود فیلتر کنید
طراحی آبکاری نقره پایانه ها
نظارت بر دما در زمان واقعی
سنسور حرارت ایمنی شارژ را تضمین می کند
بدنه جعبه
صفحه نمایش ال سی دی
IK10 محفظه مقاوم
عملکرد ضد آب بالاتر
IP66، سیستم مقاومت در برابر غلتش
کابل TPU
برای لمس راحت است
بادوام و نگهدارنده
استاندارد اتحادیه اروپا، بدون هالوگون
مقاومت در برابر درجه حرارت بالا و سرد
| مورد | حالت 2 کابل شارژر EV | ||
| حالت محصول | MIDA-EVSE-PE32 | ||
| جریان رتبه بندی شده | 10A/16A/20A/24A/32A (اختیاری) | ||
| قدرت امتیازی | حداکثر 7 کیلو وات | ||
| ولتاژ عملیات | AC 220 ولت | ||
| نرخ فرکانس | 50 هرتز / 60 هرتز | ||
| ولتاژ قابل تحمل | 2000 ولت | ||
| تماس با مقاومت | حداکثر 0.5mΩ | ||
| افزایش دمای ترمینال | 50 هزار | ||
| مواد پوسته | ABS و PC با درجه ضد شعله UL94 V-0 | ||
| زندگی ماشینی | دوشاخه بدون بار / بیرون کشیدن 10000 بار | ||
| دمای عملیاتی | -25°C ~ +55°C | ||
| دمای ذخیره سازی | -40 درجه سانتی گراد ~ 80+ درجه سانتی گراد | ||
| مدرک حفاظتی | IP65 | ||
| اندازه جعبه کنترل EV | 248mm (L) X 104mm (W) X 47mm (H) | ||
| استاندارد | IEC 62752، IEC 61851 | ||
| گواهینامه | TUV، CE تایید شده است | ||
| حفاظت | 1. حفاظت از فرکانس بالا و زیر 3. حفاظت جریان نشتی (بازیابی مجدد راه اندازی مجدد) 5. حفاظت از اضافه بار (بازیابی خود بررسی) 7. حفاظت از ولتاژ بیش از حد و تحت ولتاژ 2. حفاظت بیش از جریان 4. حفاظت از بیش از حد دما 6. حفاظت از زمین و حفاظت از اتصال کوتاه | ||
امروزه وسایل نقلیه الکتریکی بیشتر و بیشتر در جاده های ما وجود دارد.با این حال، در سرتاسر دنیای برق، به دلیل نکات فنی که کاربرانی که برای اولین بار باید با آن مواجه شوند، پرده‌ای از رمز و راز وجود دارد.به همین دلیل است که تصمیم گرفتیم یکی از جنبه های اصلی دنیای برق را روشن کنیم: حالت های شارژ EV.استاندارد مرجع IEC 61851-1 است و 4 حالت شارژ را تعریف می کند.ما آنها را با جزئیات خواهیم دید و سعی می کنیم به هم ریختگی اطراف آنها را مرتب کنیم.
حالت 1
این شامل اتصال مستقیم وسیله نقلیه الکتریکی به سوکت های جریان معمولی بدون سیستم ایمنی خاص است.
به طور معمول حالت 1 برای شارژ دوچرخه های برقی و اسکوتر استفاده می شود.این حالت شارژ در مناطق عمومی در ایتالیا ممنوع است و همچنین در سوئیس، دانمارک، نروژ، فرانسه و آلمان دارای محدودیت هایی است.
علاوه بر این در ایالات متحده، اسرائیل و انگلیس مجاز نیست.
مقادیر نامی برای جریان و ولتاژ نباید از 16 A و 250 V در تک فاز و 16 A و 480 V در سه فاز بیشتر شود.
حالت 2
برخلاف حالت 1، این حالت مستلزم وجود یک سیستم ایمنی خاص بین نقطه اتصال به شبکه برق و خودروی مسئول است.این سیستم بر روی کابل شارژ قرار می گیرد و جعبه کنترل نامیده می شود.به طور معمول بر روی شارژرهای قابل حمل برای وسایل نقلیه الکتریکی نصب می شود.حالت 2 را می توان با پریزهای خانگی و صنعتی استفاده کرد.
این حالت در ایتالیا (مانند حالت 1) فقط برای شارژ خصوصی مجاز است در حالی که در مناطق عمومی ممنوع است.همچنین در ایالات متحده، کانادا، سوئیس، دانمارک، فرانسه، نروژ تحت محدودیت های مختلفی قرار دارد.
مقادیر نامی برای جریان و ولتاژ نباید از 32 A و 250 ولت در تک فاز و 32 A و 480 ولت در سه فاز بیشتر شود.
